Dla naszego miasta dyskusja o przyszłości najważniejszych inwestycji kolejowych ma szczególne znaczenie.
Jednym z kluczowych projektów w ramach CPK jest linia kolejowa nr 170 Katowice–Ostrawa wraz z planowanym odgałęzieniem do Jastrzębia-Zdroju. To właśnie ta inwestycja może w przyszłości włączyć miasto w sieć kolei dużych prędkości, zapewniając szybkie połączenia m.in. z Katowicami, Warszawą, Krakowem, Centralnym Portem Komunikacyjnym oraz Czechami.
Podczas konferencji potwierdzono, że spośród całej dawnej Szprychy nr 7 jedynym odcinkiem, nad którym nadal prowadzone są prace, jest własnie linia Katowice–Ostrawa. Dla Jastrzębia to bardzo ważna informacja, ponieważ właśnie z tą trasą miasto wiąże możliwość włączenia go do sieci CPK.
– Jako samorząd korzystamy z każdej okazji, by być tam, gdzie ważą się losy najważniejszych projektów kolejowych. Dokładamy wszelkich starań, aby głos Jastrzębia-Zdroju podczas takich debat był słyszany i aby nasze miasto nie zostało pominięte przy planowaniu przyszłości polskiej kolei. Dla nas każda informacja potwierdzająca kontynuację prac nad linią Katowice–Ostrawa jest ważna, bo wiemy, jak ogromne znaczenie ta inwestycja ma dla przyszłości Jastrzębia – podkreśla prezydent Michał Urgoł.
W przypadku Jastrzębia kluczowe znaczenie ma fakt, że prace nad linią nr 170 nie zostały zakończone wraz ze zmianami dotyczącymi programu CPK. Inwestycja jest nadal przygotowywana – prowadzone są m.in. prace geodezyjne związane z opracowaniem dokumentacji projektowej dla odcinka Katowice–granica państwa–Ostrawa. To właśnie ten odcinek, jako jedyny z dawnej Szprychy nr 7, pozostaje obecnie w toku prac. Dla Jastrzębia oznacza to zachowanie realnej perspektywy włączenia miasta w planowaną sieć połączeń kolejowych.
– Mamy świadomość, że realizacja tego projektu to perspektywa przyszłej dekady. Jednak mimo kolejnych opóźnień i zmian w harmonogramie prac nad CPK linia Katowice–Ostrawa pozostaje projektem realizowanym. Dla Jastrzębia-Zdroju najważniejsze jest to, że ta kluczowa dla nas inwestycja nadal znajduje się w planach rozwoju polskiej kolei – zaznacza Michał Urgoł.
Równolegle realizowany jest projekt Kolej+, który ma przywrócić Jastrzębiu-Zdrojowi połączenie z Katowicami przez Pawłowice Śląskie i Żory. Obecnie trwają prace projektowe, które są już na półmetku. Do końca roku planowane jest ogłoszenie przetargu na roboty budowlane, a środki na realizację inwestycji zostały zabezpieczone. Zgodnie z harmonogramem pociągi mają wrócić do Jastrzębia-Zdroju w 2029 roku.
Oba projekty są dla miasta niezwykle ważne. Kolej+ oznacza powrót regularnych połączeń regionalnych, natomiast linia Katowice–Ostrawa daje Jastrzębiu perspektywę włączenia w krajową i europejską sieć kolei dużych prędkości. Samorząd deklaruje, że będzie konsekwentnie zabiegał o realizację obu inwestycji i obecność Jastrzębia wszędzie tam, gdzie zapadają decyzje dotyczące przyszłości kolei.
